Tração
Hoje, a grande maioria das locomotivas, trens, incluindo metrôs e bondes, apresentam propulsão elétrica. Isso significa que as rodas são acionadas por motores elétricos independentes se a eletricidade é fornecida por linhas aéreas, um 3º trilho, baterias ou até mesmo um motor diesel a bordo.
Os motores, por sua vez, são controlados pelos chamados conversores de tração que fornecem uma corrente de CA com frequência variável para ajustar a velocidade do motor. O centro de tal conversor de tração é o semicondutor de potência que liga e desliga a corrente do motor para gerar a forma desejada de tensão e corrente para o motor. Os tiristores de fechamento de porta (GTO) foram usados originalmente para conversores de tração, mas os novos conversores construídos agora são baseados principalmente emmódulos IGBT. Como líder de mercado para módulos GTO e IGBT para conversores de tração, a Hitachi Energy oferece a última geração de módulos HiPak IGBT.
Com o revolucionário módulo LinPak IGBT, a Hitachi Energy oferece uma solução flexível e dimensionável, especialmente adequada para veículos ferroviários leves (LRV), trens metropolitanos e ônibus elétricos de trem de várias unidades (EMU/DMU) (diesel).
Exemplos de aplicações de tração que se beneficiam dos módulos IGBT e GTOs da Hitachi Energy:
- Trens de alta velocidade
- Locomotivas elétricas e diesel-elétricas
- Trens regionais (EMU/DMU)
- Metro
- Veículos ferroviários leves / bondes
- Coaches (alimentação auxiliar para ar condicionado e iluminação)
- Veículos híbridos comerciais, de construção e agrícolas (CAHVs)
